本月7日-9日，受国家发改委委托，省发改委、北京华协交通咨询公司在我市组织召开《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》专家评审会。规划以汕头为区域性主中心，构成城铁线网一级节点，打造“一线两环加射线”粤东城际铁路网络。省发改委综合交通建设办公室主任黄恕明、副市长林广华等参加评审活动。
“半小时通勤圈”“1小时交通圈”不是梦！粤东地区城际铁路是粤东地区综合交通运输系统的重要组成部分，为区域内城镇之间提供便捷的“公交化”客运服务，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”。本次规划范围为汕头、潮州、揭阳和汕尾4市，打造以汕头、潮州、揭阳、汕尾主城区为主要节点、覆盖粤东主要城镇、适度超前的城际铁路网络，实现与国铁干线铁路、城市轨道交通和潮汕机场等主要综合交通枢纽紧密衔接。
汕头：区域性主中心、一级节点除了汕头都市区作为区域性主中心构成粤东地区城际铁路线网的一级节点外，规划还将汕尾、潮州、揭阳主城区作为区域性副中心，构成粤东地区城际铁路线网的二级节点；普宁、惠来、揭东、揭西、潮安、饶平、南澳、海丰、陆丰、陆河、空港新城、潮汕站等12个县市域中心或客运集散地作为地区性中心，构成粤东地区城际铁路线网的三级节点。
“一线两环加射线”经多种形态客流测试和综合比选，规划推荐的粤东地区城际铁路网形态为“一线两环加射线”；兼顾了中心城市汕头和潮州、揭阳、汕尾3个副中心城市；加强了外围区域普宁、惠来、饶平以及潮汕高铁站、潮汕机场与中心城市间联系。推荐方案由5条线路构成，线网总长公里。
一线为：汕尾-汕头-饶平（可延伸至福建漳州）；
一环为：汕头-潮州-潮汕站-潮汕机场-汕头；
二环为：汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头；
射线一为：潮汕机场-揭阳南-揭阳北；
射线二为：普宁-惠来。
汕头火车站有4条线路接入根据规划，汕头火车站将有汕尾-汕头-饶平、汕头-潮州东、汕头-潮汕机场、汕头-普宁城际线共4条线路接入。经研究比选，环线与射线城际铁路设计时速拟达到－km/h；兼顾疏港铁路城际铁路设计时速拟抵达-km/h；汕尾-汕头-饶平（漳州）城际铁路设计时速为km/h；
先设定个小目标！本次规划年限近期为年，近期目标建议分两个阶段实施。第一阶段实施“一线”汕尾-汕头-饶平、“一环”汕头-潮州东-潮汕-潮汕机场-汕头和“射线一”潮汕机场-揭阳南-揭阳北，长度约公里；第二阶段实施“二环”汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头和“射线二”普宁-惠来段,约公里。
（来源：汕头橄榄台；版权为汕头市广播电视台所有，转载须经授权。）
赞赏
推荐文章
热点文章
