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发动机、变速箱、底盘共同组成了传统汽车的三大核心部件。
其中，底盘承担了承载发动机及各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机动力的作用，从而使汽车能正常的行驶起来。
简单来说，如果把一辆车比作一个人，那么底盘就相当于汽车的脊椎和支柱，能不能称为好车，底盘起到了至关重要的作用。
近年来，自主品牌快速发展，逐渐有了与合资品牌抗衡的能力。不过在多数人看来，在核心技术方面仍然与合资品牌有一定差距。
事实上，自主品牌中卧虎藏龙的并不少，比如陆风汽车，作为一个拥有21年SUV制造经验的车企，到目前为止，陆风汽车已推出包括陆风X9、X8、X7、X6、X5、X2、陆风逍遥等一系列SUV车型。
陆风汽车，一直以来以“坚持打造中国最专业SUV”为企业愿景，就拿其旗下纯越野硬派SUV陆风X8来说，它采用了专业越野底盘，非承载式的车身。让车身的强度和承载能力都远远优于同级车型。
与此同时，车辆底盘的纵梁得到加固，无论遇到何种路况，都可以抗击更大的扭力，最终让车架保持完整不易变形。
这样的车身+底盘结构不仅专业值得称赞，更得到了各大越野赛事的检验。
自年陆风速马力车队参加马来西亚国际雨林挑战赛以来，陆风速马力车队已经逐渐成长为了一支享誉国内的专业越野车队。
到年的COC武义站，陆风速马力车队通过自己的实力累计获得了座各项越野赛事的冠军头衔！成为了国内汽车运动首个百冠王，开创中国品牌越野赛事“百冠王”的先河！
到现在，经过十多年在国内外赛场的拼搏，陆风速马力车队取得了大大小小的各类奖项冠军个，这一切靠的正是陆风专业的品质以及性能。
近些年来，陆风推出的每一款产品都深深融入了“百冠底盘”的卓越基因，像陆风X7、X5、陆风逍遥等车型多采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，加之成熟的底盘调校技术，应对日常生活中的多数路况都能游刃有余。
可以说，在底盘设计方面陆风汽车自有自己的一套方法。
当然，如果你对陆风底盘设计的整个过程有一个更加深入的了解，或许你才能真正了解到陆风汽车对底盘的重视程度有多高。
坚持正向研发，
联合国际顶尖团队打造高性能底盘
陆风品牌对于底盘设计过程一直都有着相当高的重视程度。
以年新推出的超性能智联轿跑SUV陆风逍遥为例，不仅传承了品牌一直以来的“百冠基因”，更联合了英国米拉公司进行了该车的底盘设计调校。
在拥有了国际顶尖团队的基础上，从研发到最终的成品，陆风仍然坚持着一套严苛的设计流程。
首先，在陆风逍遥的底盘还处于概念设计阶段，就已经制定了明确的性能目标，例如平顺性、抗干扰性、行驶稳定性、冲击及噪音等等，具体表现如下图：
在这个过程中，通过引入国际先进设计理念，对整车动力学进行分析，继而对陆风逍遥的底盘硬点进行重新设计，从而在研发之初就实现对最终成品品质的把控。
而为了保证实现更加卓越的性能，陆风逍遥还运用了创新的调校理论。
调校期间，通过轮胎的选型及调校、减振器内部结构的调整、EPAS的标定，缔造了稳健舒适的底盘和精准轻便的转向风格。
其中轮胎的选型及调校主要分为3个部分：
1.确定轮胎的动力学性能目标；也就是在保持安全操稳特性的同时，最大程度的提升平顺性，同时
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